Avspärrningarna runt brandplatsen på Djurgården i Stockholm kommer att vara kvar åtminstone till klockan åtta i kväll. Skälet är att det finns kvar en gastub som kan explodera.

Ledarna för Stockholms TV-pucklag har stängts av från sina uppdrag. Orsaken är att laget, som vann årets turnering, spelade med en otillåten spelare i turneringen.

Det var borrfirman Talluddens Borrservice som skötte borrningen på Wollmar Yxkullsgatan i Stockholm i går när borren träffade ett tunnelbanetåg i trafik.

SKL säger inte upp löneavtalet med Vårdförbundet och dess 85 000 sjuksköterskor. STOCKHOLM. - Båda parter har möjlighet att säga upp avtalet. Vi har diskuterat med våra medlemmar och vi har inte fattat beslut om att säga upp avtalet, även om det ligger på en hög nivå, säger Anders Knape, ordförande för Sveriges Kommuner och Landsting (SKL). Det tredje avtalsåret, det som SKL hade kunnat säga upp, ger tvåprocentiga löneökningar 2010. Det var i oktober som SKL väckte frågan om att eventuellt säga upp avtalet eftersom arbetsgivarna ansåg att avtalet var för dyrt i rådande kristider. Och rent ekonomiskt tycker Ingela Gardner Sundström, SKL:s förhandlingsdelegations ordförande, att avtalet är för dyrt. Men det finns andra ingredienser som ändå vägde över för att behålla avtalet. - Det pågår en hel del bra processer med Vårdförbundet regionalt och lokalt, säger hon till TT. Att bryta avtalet skulle då skapa onödig oro. Men Ingela Gardner Sundström ser en risk i att andra fackförbund, som till exempel lärarna och LO-förbundet Kommunal, kan komma att använda sjuksköterskornas löpande avtal som ett golv. - Vi får ta den risken helt enkelt, säger hon.

Stockholm. Ny seger för Detroit och Jerebko

Botkyrka kommun får allvarlig kritik av Länsstyrelsen efter tillsyn vid ett av kommunens servicehus. Bristerna gör att de äldres behov inte tillgodoses, enligt Länsstyrelsen.

Projektchef Örjan Larsson chattar om tunneln och trafiken nu. Ställ dina frågor! ahemed: Hej. Hur många km i timmen kör tågen på i tunneln normalt? Och när kommer den att öppnas (när kan man åka den)? Hur mycket kommer det att kosta att bygga färdigt? Örjan Larsson: Vi inviger Citytunneln den 4 december år 2010. Tidtabellerna läggs om den 12 december och då börjar man trafikera Citytunneln. Det kommer att kosta 800 miljoner att bygga färdigt. Hastigheten i tunneln blir 160 km/h. Av praktiska skäl kommer hastigheten mellan Malmö C och Triangeln vara lägre. Karin: Hej! Kommer Persborgs station att försvinna i och med Citytunneln? Hur kommer tågen mellan Malmö och Ystad att gå? Örjan Larsson: Såvitt jag vet kommer inte stationen att försvinna. Tågen till och från Ystad kommer att gå via Hyllie från och med våren 2011 dvs de kommer inte att passera Persborg. Anne-Marie: Är det klart vad en resa t.e.x från Hyllie till Triangen kommer att kosta? Örjan Larsson: Prislappen på denna resa sätts av Skånetrafiken. Dew: Kommer det finnas _stadigt_ wifi/3g/gsm nät under marken? Alltså, kommer det vara möjligt att surfa och ringa ifrån sin mobiletelefon. Eller finns de större telebolagen redan på plats när det öppnas? Örjan Larsson: Det kommer att finnas 3g och gsm i tunneln. De stora operatörerna installerar sin utrustning i anläggningen. Nils Ivardottír: Goddagens Örjan Vad anser du om Malmö Stads planer på spårvagnstrafik också, som tydligen ska verkställas? Är det ett komplement till Citytunnelprojektet, eller är det två skilda kommunikationsmedel? Är målet att all framtida trafikerande ska ske kollektivt? Örjan Larsson: Allt som gynnar kollektivt resande är bra. Spårvagnstrafiken kan mycket väl bli ett bra komplement till Citytunneln. Pendlar-Peter: Hej, kommer Citytunneln att ändra något på tidtabellerna? Jag tänker främst på natttåg från Köpenhamn till Malmö och vidare norrut. Det är ju helt galet att tågen kör hela dygnet på den danska sidan men inte kör längre än till Malmö C på den svenska. Örjan Larsson: Hej. Det här är en fråga för trafikhuvudmän och Banverket. Citytunneln ger bättre kapacitet och därmed förutsättningar för nya trafiklösningar. Max: Hej Örjan Larsson! Jag tog del av den undersökning som publicerades i tidningen för en tid sedan. Hur kan det komma sig att malmöborna är så positiva till citytunneln egentligen? Vad har ni gjort för att få en sådan genomslagskraft bland gemene man? Jag är själv positiv till projektet. Max Örjan Larsson: Vi har jobbat mycket och länge med att berätta om nyttan med projektet. Vi har en utställning i city med guideverksamhet, vi har nyhetsbrev och informationsblad, en informativ hemsida. Under byggtiden har vi varit måna om att informera de berörda om störningar som vi orsakat. Detta tror jag är en del av anledningen till att många är positiva. Kjell Öhman: Grattis till ett bra utfört projekt. Ingen annan jämförelse på själva svårigheterna - men vore det inte intressant att hjälpa Hallandsåsen? Örjan Larsson: Tack. Det här är mitt sista stora projekt som projektchef. Men det är klart att jag gärna delar med mig av mina erfarenheter till andra. Henrik: Vad ar det som gör att det alltid tar så långt tid från det att man har tunneln, bron eller likande tills dess att det går att öppna? Kan man inte ha prylarna klara att lägga in när man har borrat klart? Räntekostnaderna för att det tar tid måste vara betydande. Örjan Larsson: Allt är en del av en process. Citytunneln får ett omfattande säkerhetssystem för att tågdriften ska vara säker och miljön för passagerarna ska vara trygg. Det är ett omfattande arbete som inte kan påbörjas förrän de stora anläggningsarbetena är färdiga. Vi gör det så fort vi kan. Sedan ska allt testas och tågen provköras. Gianni Sciandra: Varför är det så få stationer? Vad är det för mening med det? Hade ni kunnat skippa Citytunneln och byggt spårvagnar istället - mindre kostnad och mer effektivt? Örjan Larsson: Syftet med Citytunneln är bl a att bygga bort Malmö C som en säckstation och på det viset få större kapacitet i järnvägsnätet. Citytunneln är en del av den svenska järnvägen och ingen lokal trafiklösning i Malmö. Genom Citytunneln ökar tågtrafiken över Öresund med dubbelt så många tåg till Köpenhamn. Spårvagnar löser inte samma problem och ger inte samma möjligheter. Persu: Skulle man inte kunna använda borrmaskinerna, efter att tunnelbygget är klart, till att bygga tunnelbana i malmö. Den skulle kunna följ busslinje 3:s sträckning? Örjan Larsson: Tunnelborrmaskinerna är nedmonterade och till stora delar skrotade. Dessutom var de avsedda för att borra stora järnvägstunnlar och inte mindre tunnelbanetunnlar. Nils Kristersso: Hej, är det tänkbart att det byggs en ny linje diagonalt exempelvis med start i Kirseberg förbi triangeln (knytpunkt) och vidare till Limhamn/bunkeflo? Är det en god idé? Örjan Larsson: Allt är möjligt. Det är inte riktigt en fråga för mig. Det finns en massa duktigt folk i Malmö stad som funderar ut lösningar för framtidens lokaltrafik i staden. Mikael Persson: Hej Örjan, Vad jag förstått kommer det inte att finnas någon biljettkontroll vid ingångarna (som på tunnelbanestationer) Är det då inte stor risk att många försöker åka gratis mellan t ex Centralen och Triangeln istället för att gå eller ta bussen ? Svårt att kolla biljetter på en så kort resa. Örjan Larsson: Risken finns, men visst köper vi en biljett när vi åker. Per SAndsten: Kan ni bygga om stationerna så att man kan rulla väskor och rullstolar utan kullar och kanter? På centralen finns det mycket höga trotoarkanter just nu! Örjan Larsson: På plattformarna i Citytunnelns stationer läggs plattor så att det blir jämt och fint. För att ta sig upp till gatumiljö finns det hissar för dem som har stora väskor eller är rullstolsburen. C M L Nilsson: Kommer vi att få full nattrafik mellan Lund och Köpenhamn alla dagar i veckan med Citytunneln? Örjan Larsson: Det här är egentligen en fråga för trafikhuvudmän och Banverket. Vi har skapat förutsättningar för en rejält utbyggd tågtrafik och ett ökat resande. C M L Nilsson: Kommer vi att få full nattrafik mellan Lund och Köpenhamn alla dagar i veckan med Citytunneln? Örjan Larsson: Det här är egentligen en fråga för trafikhuvudmän och Banverket. Vi har skapat förutsättningar för en rejält utbyggd tågtrafik och ett ökat resande. Kalle tågåkare: Vad kommer att hända vid invigningen? Örjan Larsson: Den högtidliga invigningen blir den 4 december 2010. Veckan innan hoppas vi på festligheter runt om i hela Skåne. Sedan följer en tågvecka då det blir möjligt att åka tåg mellan Malmö C och Hyllie samt att se de nya stationerna. Den 12 december kopplas Citytunneln ihop med järnvägsnätet och vi får en ny tidtabell. Detaljplaneringen av invigningen jobbar vi med. Urban: Hej! Jag undrar hur lång tid det kommer ta att resa från Malmö till Ängelholm när allt är färdigt. Örjan Larsson: Den stora vinsten är om du vill resa till eller från city och använder station Triangeln. Då blir resan nästan 20 minuter snabbare. Till och från Malmö C blir det ingen förändring. Robin: Läste i tidningen idag att resenärer kommer att spara 10 min mellan Malmö och Köpenhamn. Stämmer detta? Det är ju en extra station på vägen. Örjan Larsson: Besparing för själv tågresan är bara ett par minuter från Malmö C. Men tågen kommer att gå dubbelt så ofta, var 10:e minut. Från Triangeln blir resan direkt, dvs utan byte, och cirka 25 minuter snabbare. Från Hyllie kommer det att ta 27 minuter till Köpenhamn H, dvs ca 40 min snabbare. Jonathan: Kommer ni ha någon garanti på att tågen kommer att kunna gå enligt tidtabellen eller kommer det fortsätta som det har varit nu under flera års tid? Vad gör Ni som arbetar med projektet för att kunna uppfylla detta krav? Örjan Larsson: Vi bygger en modern anläggning för största möjliga driftsäkerhet, men helt störningsfria system finns inte. Alla störningar beror inte på infrastrukturen utan en del faller på operatörerna. Just nu kan störningarna vara fler eftersom allt byggs om. När det är färdigt kommer det att bli mycket bättre. MARRE: Varför lägga så mycket pengar på Citytunneln när det redan finns en befintlig Öresundsbana?Tidssklinnaden blir knappt 5 min.Är det för att Stockholm har sin tunnelbana, Göteborg sina spårvagnar och Malmö endast sina bussar.Måste vi utmärks genom att bygga Citytunneln?Lägg pengarna på vård och skola. Örjan Larsson: Citytunneln är ingen tunnelbana som bara berör Malmö. Dagens järnvägssystem är utnyttjat till max samtidigt som tågresandet ökar. Ska vi kunna fortsätta den ökningen så att fler kan ta tåget i framtiden måste kapaciteten ökas. Det gör den med Citytunneln. Sarah: Hur blir det med tågtrafik till Trelleborg?? Örjan Larsson: Citytunneln gör det möjligt att starta persontågstrafik till Trelleborg. Banan till Trelleborg kräver dock en utbyggnad. När den ligger i tid är en fråga för politikerna. Nalle: Kan vi hålla samma höga renhållning och standard som man har i Rysslands tunnelbanor som är bland de finaste i världen? Örjan Larsson: Stationerna kommer att städas och hållas rena och fina. De kommer också innehålla spännande konstnärlig utsmyckning. Andreas: Hej! Hur kommer Svågertorps station att användas i framtiden? Örjan Larsson: Den byggdes i väntan på station Hyllie. Det diskuteras att köra tåg i en "ringlinje" förbi Svågertorp. Då kommer den att nyttjas även i framtiden. Maxi: Jag skulle vilja gratulera dig och samtliga som jobbat med detta, till ett på alla plan väl genomfört projekt. Vad är dina bästa tips för att lyckas med ett projekt. Örjan Larsson: Tack för det. En bra samverkan mot gemensamma mål för de människor som är inblandade är nog det viktigaste. Andra viktiga förutsättningar är att vara noga med planeringen, hanteringen av riskerna samt naturligtvis att engagera "rätt" människor. Det var allt från mig. Tack så mycket för alla frågor. Citytunnelprojektet vill önska alla en God Jul och ett Gott Nytt år. Vi ses vid invigningen.

Projektchef Örjan Larsson chattar om tunneln och trafiken nu. Ställ dina frågor! ahemed: Hej. Hur många km i timmen kör tågen på i tunneln normalt? Och när kommer den att öppnas (när kan man åka den)? Hur mycket kommer det att kosta att bygga färdigt? Örjan Larsson: Vi inviger Citytunneln den 4 december år 2010. Tidtabellerna läggs om den 12 december och då börjar man trafikera Citytunneln. Det kommer att kosta 800 miljoner att bygga färdigt. Hastigheten i tunneln blir 160 km/h. Av praktiska skäl kommer hastigheten mellan Malmö C och Triangeln vara lägre. Karin: Hej! Kommer Persborgs station att försvinna i och med Citytunneln? Hur kommer tågen mellan Malmö och Ystad att gå? Örjan Larsson: Såvitt jag vet kommer inte stationen att försvinna. Tågen till och från Ystad kommer att gå via Hyllie från och med våren 2011 dvs de kommer inte att passera Persborg. Anne-Marie: Är det klart vad en resa t.e.x från Hyllie till Triangen kommer att kosta? Örjan Larsson: Prislappen på denna resa sätts av Skånetrafiken. Dew: Kommer det finnas _stadigt_ wifi/3g/gsm nät under marken? Alltså, kommer det vara möjligt att surfa och ringa ifrån sin mobiletelefon. Eller finns de större telebolagen redan på plats när det öppnas? Örjan Larsson: Det kommer att finnas 3g och gsm i tunneln. De stora operatörerna installerar sin utrustning i anläggningen. Nils Ivardottír: Goddagens Örjan Vad anser du om Malmö Stads planer på spårvagnstrafik också, som tydligen ska verkställas? Är det ett komplement till Citytunnelprojektet, eller är det två skilda kommunikationsmedel? Är målet att all framtida trafikerande ska ske kollektivt? Örjan Larsson: Allt som gynnar kollektivt resande är bra. Spårvagnstrafiken kan mycket väl bli ett bra komplement till Citytunneln. Pendlar-Peter: Hej, kommer Citytunneln att ändra något på tidtabellerna? Jag tänker främst på natttåg från Köpenhamn till Malmö och vidare norrut. Det är ju helt galet att tågen kör hela dygnet på den danska sidan men inte kör längre än till Malmö C på den svenska. Örjan Larsson: Hej. Det här är en fråga för trafikhuvudmän och Banverket. Citytunneln ger bättre kapacitet och därmed förutsättningar för nya trafiklösningar. Max: Hej Örjan Larsson! Jag tog del av den undersökning som publicerades i tidningen för en tid sedan. Hur kan det komma sig att malmöborna är så positiva till citytunneln egentligen? Vad har ni gjort för att få en sådan genomslagskraft bland gemene man? Jag är själv positiv till projektet. Max Örjan Larsson: Vi har jobbat mycket och länge med att berätta om nyttan med projektet. Vi har en utställning i city med guideverksamhet, vi har nyhetsbrev och informationsblad, en informativ hemsida. Under byggtiden har vi varit måna om att informera de berörda om störningar som vi orsakat. Detta tror jag är en del av anledningen till att många är positiva. Kjell Öhman: Grattis till ett bra utfört projekt. Ingen annan jämförelse på själva svårigheterna - men vore det inte intressant att hjälpa Hallandsåsen? Örjan Larsson: Tack. Det här är mitt sista stora projekt som projektchef. Men det är klart att jag gärna delar med mig av mina erfarenheter till andra. Henrik: Vad ar det som gör att det alltid tar så långt tid från det att man har tunneln, bron eller likande tills dess att det går att öppna? Kan man inte ha prylarna klara att lägga in när man har borrat klart? Räntekostnaderna för att det tar tid måste vara betydande. Örjan Larsson: Allt är en del av en process. Citytunneln får ett omfattande säkerhetssystem för att tågdriften ska vara säker och miljön för passagerarna ska vara trygg. Det är ett omfattande arbete som inte kan påbörjas förrän de stora anläggningsarbetena är färdiga. Vi gör det så fort vi kan. Sedan ska allt testas och tågen provköras. Gianni Sciandra: Varför är det så få stationer? Vad är det för mening med det? Hade ni kunnat skippa Citytunneln och byggt spårvagnar istället - mindre kostnad och mer effektivt? Örjan Larsson: Syftet med Citytunneln är bl a att bygga bort Malmö C som en säckstation och på det viset få större kapacitet i järnvägsnätet. Citytunneln är en del av den svenska järnvägen och ingen lokal trafiklösning i Malmö. Genom Citytunneln ökar tågtrafiken över Öresund med dubbelt så många tåg till Köpenhamn. Spårvagnar löser inte samma problem och ger inte samma möjligheter. Persu: Skulle man inte kunna använda borrmaskinerna, efter att tunnelbygget är klart, till att bygga tunnelbana i malmö. Den skulle kunna följ busslinje 3:s sträckning? Örjan Larsson: Tunnelborrmaskinerna är nedmonterade och till stora delar skrotade. Dessutom var de avsedda för att borra stora järnvägstunnlar och inte mindre tunnelbanetunnlar. Nils Kristersso: Hej, är det tänkbart att det byggs en ny linje diagonalt exempelvis med start i Kirseberg förbi triangeln (knytpunkt) och vidare till Limhamn/bunkeflo? Är det en god idé? Örjan Larsson: Allt är möjligt. Det är inte riktigt en fråga för mig. Det finns en massa duktigt folk i Malmö stad som funderar ut lösningar för framtidens lokaltrafik i staden. Mikael Persson: Hej Örjan, Vad jag förstått kommer det inte att finnas någon biljettkontroll vid ingångarna (som på tunnelbanestationer) Är det då inte stor risk att många försöker åka gratis mellan t ex Centralen och Triangeln istället för att gå eller ta bussen ? Svårt att kolla biljetter på en så kort resa. Örjan Larsson: Risken finns, men visst köper vi en biljett när vi åker. Per SAndsten: Kan ni bygga om stationerna så att man kan rulla väskor och rullstolar utan kullar och kanter? På centralen finns det mycket höga trotoarkanter just nu! Örjan Larsson: På plattformarna i Citytunnelns stationer läggs plattor så att det blir jämt och fint. För att ta sig upp till gatumiljö finns det hissar för dem som har stora väskor eller är rullstolsburen. C M L Nilsson: Kommer vi att få full nattrafik mellan Lund och Köpenhamn alla dagar i veckan med Citytunneln? Örjan Larsson: Det här är egentligen en fråga för trafikhuvudmän och Banverket. Vi har skapat förutsättningar för en rejält utbyggd tågtrafik och ett ökat resande. C M L Nilsson: Kommer vi att få full nattrafik mellan Lund och Köpenhamn alla dagar i veckan med Citytunneln? Örjan Larsson: Det här är egentligen en fråga för trafikhuvudmän och Banverket. Vi har skapat förutsättningar för en rejält utbyggd tågtrafik och ett ökat resande. Kalle tågåkare: Vad kommer att hända vid invigningen? Örjan Larsson: Den högtidliga invigningen blir den 4 december 2010. Veckan innan hoppas vi på festligheter runt om i hela Skåne. Sedan följer en tågvecka då det blir möjligt att åka tåg mellan Malmö C och Hyllie samt att se de nya stationerna. Den 12 december kopplas Citytunneln ihop med järnvägsnätet och vi får en ny tidtabell. Detaljplaneringen av invigningen jobbar vi med. Urban: Hej! Jag undrar hur lång tid det kommer ta att resa från Malmö till Ängelholm när allt är färdigt. Örjan Larsson: Den stora vinsten är om du vill resa till eller från city och använder station Triangeln. Då blir resan nästan 20 minuter snabbare. Till och från Malmö C blir det ingen förändring. Robin: Läste i tidningen idag att resenärer kommer att spara 10 min mellan Malmö och Köpenhamn. Stämmer detta? Det är ju en extra station på vägen. Örjan Larsson: Besparing för själv tågresan är bara ett par minuter från Malmö C. Men tågen kommer att gå dubbelt så ofta, var 10:e minut. Från Triangeln blir resan direkt, dvs utan byte, och cirka 25 minuter snabbare. Från Hyllie kommer det att ta 27 minuter till Köpenhamn H, dvs ca 40 min snabbare. Jonathan: Kommer ni ha någon garanti på att tågen kommer att kunna gå enligt tidtabellen eller kommer det fortsätta som det har varit nu under flera års tid? Vad gör Ni som arbetar med projektet för att kunna uppfylla detta krav? Örjan Larsson: Vi bygger en modern anläggning för största möjliga driftsäkerhet, men helt störningsfria system finns inte. Alla störningar beror inte på infrastrukturen utan en del faller på operatörerna. Just nu kan störningarna vara fler eftersom allt byggs om. När det är färdigt kommer det att bli mycket bättre. MARRE: Varför lägga så mycket pengar på Citytunneln när det redan finns en befintlig Öresundsbana?Tidssklinnaden blir knappt 5 min.Är det för att Stockholm har sin tunnelbana, Göteborg sina spårvagnar och Malmö endast sina bussar.Måste vi utmärks genom att bygga Citytunneln?Lägg pengarna på vård och skola. Örjan Larsson: Citytunneln är ingen tunnelbana som bara berör Malmö. Dagens järnvägssystem är utnyttjat till max samtidigt som tågresandet ökar. Ska vi kunna fortsätta den ökningen så att fler kan ta tåget i framtiden måste kapaciteten ökas. Det gör den med Citytunneln. Sarah: Hur blir det med tågtrafik till Trelleborg?? Örjan Larsson: Citytunneln gör det möjligt att starta persontågstrafik till Trelleborg. Banan till Trelleborg kräver dock en utbyggnad. När den ligger i tid är en fråga för politikerna. Nalle: Kan vi hålla samma höga renhållning och standard som man har i Rysslands tunnelbanor som är bland de finaste i världen? Örjan Larsson: Stationerna kommer att städas och hållas rena och fina. De kommer också innehålla spännande konstnärlig utsmyckning. Andreas: Hej! Hur kommer Svågertorps station att användas i framtiden? Örjan Larsson: Den byggdes i väntan på station Hyllie. Det diskuteras att köra tåg i en "ringlinje" förbi Svågertorp. Då kommer den att nyttjas även i framtiden. Maxi: Jag skulle vilja gratulera dig och samtliga som jobbat med detta, till ett på alla plan väl genomfört projekt. Vad är dina bästa tips för att lyckas med ett projekt. Örjan Larsson: Tack för det. En bra samverkan mot gemensamma mål för de människor som är inblandade är nog det viktigaste. Andra viktiga förutsättningar är att vara noga med planeringen, hanteringen av riskerna samt naturligtvis att engagera "rätt" människor. Det var allt från mig. Tack så mycket för alla frågor. Citytunnelprojektet vill önska alla en God Jul och ett Gott Nytt år. Vi ses vid invigningen.

Stockholms Butikskött är intresserat av att gå in som samarbetspartner i slakteriet i Visby. Bolaget är redan i dag den största industrikunden av gotländskt kött. Bolaget köper styckar och packeterar det gotländska köttet i Stockholm.

Det var borrfirman Talluddens Borrservice som skötte borrningen på Wollmar Yxkullsgatan i Stockholm i går när borren träffade ett tunnelbanetåg i trafik.

Det var borrfirman Talluddens Borrservice som skötte borrningen på Wollmar Yxkullsgatan i Stockholm i går när borren träffade ett tunnelbanetåg i trafik.

Bankkoncernen SEB ersätter lurade investerare i Estland med 120 miljoner kr.

Borrningsolyckan på Södermalm i Stockholm framstår som allt märkligare. Arbetet skedde efter gällande ritningar, säger polisens utredare till TT. Det var när en firma borrade efter bergvärme som olyckan inträffade. (TT)

Företaget bakom borrningarna i Stockholm i går som träffade ett tunnnelbanetåg vill inte kommentera olyckan, men uppger att personalen är chockad. Ingen skadades vid olyckan men tunnelbanan drabbades av förseningar. (TT)

Rinkebystråket ska rustas upp med paviljonger för handel, kultur och nöjen. Stadsbyggnadsnämnden tog beslut om det igår.

Uppdaterad 17:49Två 23-åriga män har gripits, och en av dem häktats, misstänkta för att ha lurat och stulit från flera homosexuella män i länet. Polisen har fått in tre anmälningar men utreder elva ärenden där de tror att homosexuella män har blivit lurade, och de misstänker att det kan finnas fler utsatta.

Det blir Byggbolaget Peab och fastighetsbolaget Fabege som kommer att köpa Råsunda fotbollsstadion i Solna av Svenska Fotbollförbundet.

En kraftigt berusad man som uppgav sig för att vara polis anmäldes under natten till fredagen för att ha hotat en spärrvakt vid Hjulsta tunnelbanestation i västra Stockholm.

Polisen inledde på torsdagen en förundersökning om grov allmänfarlig vårdslöshet efter att en borr gått genom taket i en tunnel i Stockholms tunnelbana.Men borrföretaget tycker inte att de har gjort något fel.

Mellan 2007 och 2009 skadades 39 halländska poliser i olyckor där ett polisfordon var inblandat. Tre av dem fick invalidiserande, bestående men.

Skatteverket har avslöjat fusk med manipulerade kassaapparater bland kaféer och andra småföretag över hela landet. STOCKHOLM. Fusket avslöjades efter kontroller hos över 500 småföretagare inom kaféer, pizzerior, blomsterhandlare, frisörer, jourbutiker och optiker på olika håll i landet, avslöjar Ekot. Sammanlagt har skattefusk för en halv miljard kronor upptäckts och runt 300 företagare har åtalsanmälts, uppger Sveriges Radios Ekoredaktion. Allra vanligast var fusket inom kafébranschen. Av 200 granskade kaféer fanns manipulerade kassaapparater hos 180. Förutom stora upptaxeringar riskerar de anmälda även fängelsestraff. - Ofta är det väldigt stora belopp och då väljer ofta domstolen fängelse som påföljd eftersom brottet är betraktat som så pass grovt, säger Conny Svensson på Skatteverket till Ekot.

Lisa Nilsson ger sig ut på turné i Skandinavien med anledning av sitt 20-årsjubileum som artist. Den svenska delen inleds med en spelning i Malmö den 6 mars, och avslutas i Stockholm den 29 mars. (TT)

Detta missade vi: Historiska händelser: 27 oktober, 1981 går en u-båt på grund utanför Karlskrona. Den heter U 137 och visar sig vara sovjetisk.26 april 1986 havererar kärnkraftverket i sovjetiska Tjernobyl.28 februari 1986 skjuts Sveriges statsminister Olof Palme till döds i Stockholm, när han är på väg hem från en bio.4 juni 1989 skjuts en massa kinesiska studenter på Himmelska Fridens torg i Kina. Detta blir senare känt som massakern på Himmelska Fridens torg.9 november 1989 faller Berlinmuren. Kända personer: Madonna, sångerskaPatrick Swayze, skådespelareDiego Maradona, fotbollsspelareWayne Gretzky, ishockeyspelareMichael Jackson, sångareTom Cruise, skådespelareMikhail Gorbatjov, ledare för Sovjet Mode: Tröjor med Musse Pigg/Mimmi PiggtryckAxelvaddarLevisjeansPastellfärgerMidjekorta kavajerStora plastsmyckenPeter Pan-skorVita loafers med tofsar Rent allmänt: 31 december 1987 börjar TV3 sända som första svenska reklamkanal.1982 lanseras hemdatorn Commodore 64, den första riktiga speldatorn. Än idag med sina 30 miljoner sålda enheter är den världens mest sålda dator genom tiderna.8 och 9 juni spelar Bruce Springsteen på Ullevi. Publiktrycket är så stort att betongfundamenten som håller upp läktarna går sönder och måste repareras.April 1985 tar fotografen Hans Runesson en bild på när nynazisterna marscherar genom Växjö. Runessons bild där en äldre kvinna slår med sin väska mot en nynazist blir världskänd.<

På fredagsmorgonen orsakade inställda tåg på sträckan Stockholm-Uppsala stora förseningar.

Nationalmuseum i Stockholm har förvärvat en porträttbyst av Alfred Nobel till samlingarna på Gripsholms slott. DN rapporterar att bysten i brons ropades in med hjälp av fondpengar på en auktion i London för en tid sedan. (TT)

Stockholmsbörsen öppnade uppåt när fredagshandeln inleddes. Det var uppåt på Asienbörserna. Efter en halv timmes handel hade börsens OMXS-index stigit med 0,7 procent. Bästa gick det för energi- och finansaktierna. (TT)

Lisa Nilsson ger sig ut på turné i Skandinavien med anledning av sitt 20-årsjubileum som artist. Den svenska delen inleds med en spelning i Malmö den 6 mars, och avslutas i Stockholm den 29 mars. (TT)

Stockholmsbörsen öppnade uppåt när handeln inleddes på fredagen. Det var uppåt på Asienbörserna.

Miljödomstolen säger nej till en containerhamn vid Norviksudden i Nynäshamn. Det finns platser som är bättre för såväl miljön som för människors hälsa, anser domstolen.

Nu är det klart vilka åtta sörmländska skolklasser som kvalificerat sig till att tävla i "Vi i femman". Två skolklasser från Jönåker går vidare till kvartsfinal, samt en skolklass vardera från Bettna, Vingåker, Gnesta, Katrineholm, Nyköping och Eskilstuna. Kvartsfinalen går av stapeln i Sveriges Radio Sörmland i januari.

Stockholm. Thailändare borde aldrig fått plocka

På fredagsmorgonen orsakade inställda tåg på sträckan Stockholm-Uppsala stora förseningar.

I veckan firade Lisa Nilsson 20 år som artist med två konsertkvällar på Berns Salonger i Stockholm.

Anders Lönner på läkemedelsbolaget Meda är utnämnd till årtiondets vd.

På fredagsmorgonen orsakade inställda tåg på sträckan Stockholm-Uppsala stora förseningar.

Stockholmsbörsen öppnade uppåt när fredagshandeln inleddes. Det var uppåt på Asienbörserna. Efter en halv timmes handel hade börsens OMXS-index stigit med 0,7 procent. Bästa gick det för energi- och finansaktierna. (TT)

Nationalmuseum i Stockholm har förvärvat en porträttbyst av Alfred Nobel till samlingarna på Gripsholms slott. DN rapporterar att bysten i brons ropades in med hjälp av fondpengar på en auktion i London för en tid sedan. (TT)

På fredagsmorgonen orsakade inställda tåg på sträckan Stockholm-Uppsala stora förseningar.

Ett av tågen mellan Stockholm och Uppsala blev ståendes i morse på grund av ett lokfel. Inte nog med det, bussen som skulle ersätta tåget krockade på väg till stationen.

Ytterligare ett fall av feldosering av medicin till ett litet barn har inträffat vid Astrid Lindgrens barnsjukhus i Stockholm. En nyfödd bebis fick en för stor dos antibiotika när den överfördes från behandling på Ecmo-enheten till barnintensiven. Händelsen har Lex Maria-anmälts.

På fredagsmorgonen orsakade inställda tåg på sträckan Stockholm-Uppsala stora förseningar.

I lördags avled konstnären Ivar Morsing på sjukhuset i Kalmar efter en kort tids sjukdom. Han blev 90 år. Ivar Morsing föddes 1919 i Ängelholm men växte upp i Stockholm och på familjegården Källeholm utanför Kalmar. Tidigt visade han intresse för bildspråk och fick gå i lära hos sin far, konstnären och porträttmålaren Leopold Morsing. Senare studerade han vidare på Edvin Ollers målarskola och Isaac Grünewalds målarskola i Stockholm. 27 år gammal debuterande han med sin första utställning i Stockholm på galleriet Modern konst i hemmiljö. Genom åren har Ivar Morsing haft ett stort antal utställningar främst i Sverige men även i Tyskland där han gjort den del utsmyckningar. I Sverige finns han representerad på bland annat Nationalmuseum och Moderna museet i Stockholm. Ivar Morsing har en omfattande produktion bakom sig och har belönats med bland andra Kalmar kulturstipendium, Stockholms stads kulturstipendium och vid tre tillfällen har han också erhållit Statens konstnärsstipendium. För Ivar Morsing var det konstnärliga arbetet ett stort nöje och han arbetade gärna och intensivt.I samband med sin 80-årsdag, 1999, ordnade Kalmar konstmuseum en utställning med Ivar Morsings verk och några år senare, 2002, donerade han en tavla till museet för att på så vis skapa positiv publicitet kring det sedermera omdiskuterade nya konstmuseet i Kalmar.Ivar Morsing har även varit en flitig resenär och hämtat inspiration i såväl Italien och Frankrike som i Nordafrika, Mexiko och Guatemala. Under många år har han och hustrun Karin Morsing tillbringat vintrarna i sitt hem i Nice i södra Frankrike. Makarna gifte sig 1963. Ivar Morsing hade då två barn från ett tidigare äktenskap.Närmast sörjande är makan Karin, barnen Margareta och Thomas med familjer, samt övrig släkt och vänner. <

Gunnar Johansson, Kalmar, har avlidit i en ålder av 73 år. Han var född i Hormeshult, Virestad i Kronobergs län där han växte upp som äldst i en syskonskara om nio barn. Hans föräldrar hade en gård och han fick tidigt hjälpa till med enklare sysslor.Sin utbildning började han på Grimslövs folkhögskola. När han var 20 år gammal sökte han till Statens polisskola i Stockholm. 1971 gick han högre poliskurs i Solna och 1972 inspektörskurs. Tidigt sökte han sig till trafikpolisen och utbildade sig till mc-polis. Motorcykeln var ett fordon han behärskade och han fick flera gånger uppträda vid uppvisningar i olika formationer på Skansen i Stockholm. Som mc-polis tillhörde han veteranerna och var också medlem i polisens mc-veteraner i Stockholm.Gunnar Johansson gifte sig 1963 med Vivianne, född Svensson. De fick sönerna Staffan 1965 och Daniel 1968.Han sökte till FN-tjänst på Cypern och vistades där i två omgångar, först som civilpolis 1973 och senare som militärpolis 1981. Samma år som han återvände från sin sista FN-tjänstgöring tillträdde han en tjänst som trafikpolis i Kalmar och den tjänsten innehade han fram tills han gick i pension.Gunnar Johansson hade många intressen. Han tillhörde Kalmar manskör och Odd Fellowlogen Carl von Linné. Resor var något han gärna ägnade sig åt tillsammans med Vivianne när tid och ekonomi tillät. Han ville ständigt upptäcka nya resmål. Olja- och akvarellmålning var hans hobby och han gick flera målarkurser, bland annat på Ölands folkhögskola. Han tyckte om att arbeta med sina händer. Även trädgården ägnade han mycket tid åt och byggde bland annat ett lusthus. Efter att ha gått en kurs i Tiffanyteknik började han också tillverka lampor i Tiffanyglas.Gunnar Johansson var en man som värnade om sin familj och därtill en vänfast person med många vänner i Sverige och utomlands. Närmast sörjande är makan Vivianne och sönerna Staffan och Daniel Smedjebrink med familjer. <

Efter Barometerns besök på strippklubben i Skogsby, ringde vi upp ägaren Dragan Bratic. I en tidigare intervju har du sagt att en glasruta skiljer besökaren och dansaren åt under privatshowen. Men när vi var där var både dansaren och besökaren i samma rum. Hur ser du på det? – Om du ska ha posering finns det en glasruta mellan – du går in i ett rum, tjejen i ett annat. Sedan finns tabledance. Det finns två olika rum. Du kan välja. I denna tabledance tar tjejer av sig alla kläder och sätter sig i besökarens knä... – Det gör de inte. Inte enligt det avtal vi håller. Vi har upplevt att det sker på klubben. – Tjejer som gör så bryter vi kontrakt med. Om det hänt på min klubb är det något jag starkt tar avstånd från. Det är inte är korrekt och enligt avtal. Ser du ett problem här? Att du har en verksamhet du beskrivit för polismyndigheten och fått tillstånd för, och sedan ser verkligheten annorlunda ut... – Vad är det som är problemet? Att tjejen sätter sig i besökarens knä. – Varför drar du in mig i det här!? Det är du som skulle ha tagit ansvar för det, eller hur? Om du går ut i Kalmar, hur många tjejer är påverkade av sprit, går och sätter sig i knät på andra killar, gnider sig mot dem, visar tuttarna? Jag vet vad som händer ute i samhället. Det är fruktansvärt! När du går ut på krogen ser du knark delas ut till tjejer och killar. Är det inte ett större problem i samhället än striptease? När vi besökte klubben gjorde tjejerna klart att de kunde träffas efter showen mot betalning. Blir inte klubben därmed en förtäckt bordell? – Jag känner de flesta tjejerna och kan tänka mig att det mer handlar om att de vill sälja tabledance. Men OK, man kanske kan tycka att en strippklubb är en samlingsplats för prostituerade. Men så mycket jag känner tjejerna som jobbar hos mig så undrar jag om någon av dem är prostituerad. När vi var där dök det upp en kund som betalade 4 000 kronor och sedan försvann iväg med två tjejer. De var borta i tjugo minuter. Vad är det ni erbjuder som kostar 4 000 kronor? – Det finns ingenting. En tabledance kostar 500 kronor. 4 000 kronor är bra mycket mer... – Under tiden de jobbar har någon av tjejerna skyldighet att gå på en tabledance för 500 kronor. Det är sant. Men kommer det till exempel rika från Stockholm kan en tjej säga: "Jag, Dragan, ska inte visa min fitta för 500 spänn". Hon är sin egen företagare. Jag kan inte tvinga henne. Vad hon kommer överens med gästen om gäller. Jag är bara en kille som har en lokal och kan bara förmedla, åskåda någonting som sker här. *En kvart senare ringer Dragan Bratic upp och säger att de 4 000 kronor besökaren betalade är kostnaden för en privatshow med två tjejer som dansar tabledance under fler låtar. <

Kulturnämnden har skickat tillbaka förslaget att släppa in Re:Orient på Moriskan i Folkets park. Nu har kulturnämnden skickat tillbaka förslaget och kräver att Malmös kulturföreningar ska få vara med i diskussionen. En grupp tjänstemän från flera olika förvaltningar inom Malmö stad, den så kallade strategigruppen, har föreslagit att Moriska paviljongen i Folkets park ska bli en kulturell mötesplats och en "arena för mångfaldens kultur". De har också föreslagit att organisationen Re:Orient, med bas i Stockholm, ska driva verksamheten med stöd från Malmö stad, regionen och kulturrådet. Förslaget har väckt förvåning på flera håll i Malmö, bland annat från föreningen Mix Musik. - Det kom som en totalchock. Malmö stad har inte tagit någon kontakt med oss, det känns jättemärkligt att vi inte har blivit tillfrågade, säger Eva Omagbemi som är ordförande för föreningen Mix Musik. Mix Musik tvingades lämna sina lokaler på Jeriko, nuvarande Babel, i Malmö förra året efter en hyreshöjning som de inte fick bidrag till. I dag bedriver de sin verksamhet på flera olika scener i Malmö och Eva Omagbemi menar att de har kunskapen att driva den kulturella mötesplats som planeras i Moriskan. Även Natik Awayez, konstnärlig ledare för Inkonst i Malmö, har reagerat på förslaget: - Förra året behövdes 150"‰000 kronor för att rädda kulturhuset Jeriko. Det fick de inte. Nu ska man satsa sanslösa 7,5 miljoner på Re:Orient, en kulturförening från Stockholm. Det blir jättekonstigt. Natik Awayez menar att Malmö borde titta på de verksamheter som redan finns här och han ställer sig frågan om det behövs ytterligare ett kulturhus i Malmö: - Det är inte fel att bygga kulturverksamhet på bredden men man måste också bygga på höjden annars får man ingen konkurrenskraftig verksamhet. Och Mix Musik har haft fokus på just de här frågorna i många år. Men på torsdagens sammanträde i kulturnämnden fick förslaget backning. Kulturnämnden skickade tillbaka det till strategigruppen med kravet att aktörer i Malmös kulturvärld också ska få vara med i diskussionerna. De vill också ha tydligare besked om hur verksamheten på Moriskan kan komplettera annan kulturverksamhet i Malmö. - Vi i gruppen hade valt ett annat koncept. Men jag tycker att nämndens idé att vi ska föra en dialog med aktörer i Malmös kulturliv är bra, så det kommer vi att göra nu, säger kulturförvaltningens chef Anna Lyrevik som har varit med och tagit fram förslaget om Re:Orient. - Det är ju positivt att de vill prata med oss. Jag ser fram emot den kontakten, säger Eva Omagbemi.

Inte Blå Hallen i Stockholm, men väl i Hultsfred. Även här firades Nobeldagen med festlig tillställning, som flera föreningar gemensamt stod bakom.

Den före detta Karlskronabon Johan Rockström har blivit utsedd till årets svensk. 43-årige Johan Rockström jobbar idag med miljöfrågor vid bland annat Stockholms universitet och det är för hans arbete med hållbar utveckling som tidningen Fokus belönat honom med priset.

Anders Lönner på läkemedelsbolaget Meda är utnämnd till årtiondets börs-vd av Dagens Industri. Anledningen är att hans bolag Meda ökat mest i värde på Stockholmsbörsen.

Litteraturpristagaren Hertha Müllers tal under Nobelbanketten på torsdagskvällen uppskattades inte av alla. En som hade svårt att hålla ögonen öppna var drottning Silvia.

Ett av de största bedrägerimål som utretts av svensk polis, men där åtalet lades ner under rättegången, kommer sannolikt att tas upp igen. Överåklagare Thomas Häggström har återkallat beslutet att lägga ner åtalet, skriver Dagens Nyheter.

15-årige Oscar Dansk höll nollan i finalen och vann TV-pucken med Stockholm. Tränare och lagledning höll masken och lät honom spela på dispens under falska förespeglingar.

I ishockeyns elitserie tog Djurgården i går sin tredje raka seger när man vann mot Rögle med 5-1

Här finns Thunrederiernas torrlastfartyg i dag Positionerna är inte exakta - förändringar sker ständigt och uppgifterna måste tas ungefärligt. Eken  - på resa till Nordenham Eos - Östersjön Ice Star - på resa till Rönnskär Kalkvik - Verdal Kinne -  Spanien Leckö - på resa till Lidköping Lurö - Skulte Malmnes  - Barcarena Mornes - Hunterstone Naven -  på resa till Ventspils Nordanhav - på resa till Stockholm Nossan - Klaipeda Pallas Ocean

Det har inträffat en kollision mellan en lastbil och en personbil på Essingeleden i höjd med Stora essingen i Stockholm. Räddningsenheter är på plats och enligt uppgift är fyra personer inblandade i olyckan men skadeläget är okänt.

I går var det den årliga Nobelfesten med middag i Stockholm.Men frågan är om inte den Nobellunch som serverades på Ytterbyns skola var mer uppskattad.- Ska bli gott, sade Emmy Öhlin Nordström, Anton Modig, Tilda Gradin och Madelene Duvmo med en mun.

Poliserna Ingemar Gustavsson och Thomas Kemi, tillsammans med tjänstehundarna Nicke och Risto är några av hjältarna som riskerade sina liv i jakten på rånarna.

Rättskipningen fick förhinder på torsdagsmorgonen när en rättegång skulle hållas i Luleå tingsrätt mot sex personer misstänkta för inblandning i en stor amfetaminhärva.En av de åtalade dök inte upp. Han häktades i sin frånvaro. Dessutom var två av försvararna upptagna i en annan rättegång.

Syftet var att bli skuldfri.Det sade den 30-årige bankrånaren som erkände att han rånade Handelsbanken i Älvsbyn.Enligt mannen har han en skuld till ett kriminellt gäng.

Fyra byten hann Peter Forsberg spela innan han tvingades utgå igen.

En kraftig brand bröt ut på en pråm vid ett båtvarv på Djurgården i Stockholm på torsdagskvällen. Det fanns gasflaskor ombord på pråmen och några av dem exploderade.

Förslaget att släppa in kulturorganisationen Re:Orient på Moriskan i Malmö har väckt förvåning i kulturkretsar i Malmö. - Jättemärkligt att vi inte har blivit tillfrågade, säger Mix Musiks ordförande. I går diskuterade Malmös kulturnämnd förslaget att släppa in organisationen Re:Orient i Moriskan i Folkets Park, planer som Sydsvenskan berättade om i förra veckan. Tanken är att de där ska driva en ny kulturell mötesplats och en "arena för mångfaldens kultur" enligt förslaget från Malmö stads strategigrupp. Verksamheten ska samfinansieras av Malmö stad, Region Skåne och kulturrådet. Men att Malmö stad vänder sig till Stockholmsbaserade Re:Orient har väckt både ilska och förvåning i Malmö. - Det kom som en totalchock. Malmö stad har inte tagit någon kontakt med oss, det känns jättemärkligt att vi inte har blivit tillfrågade, säger Eva Omagbemi som är ordförande för föreningen Mix Musik. Mix Musik tvingades lämna sina lokaler på Jeriko, nuvarande Babel, i Malmö förra året efter en hyreshöjning som de inte fick bidrag till. I dag bedriver de sin verksamhet på flera olika scener i Malmö, och Eva Omagbemi menar att de har kunskapen att driva den kulturella mötesplats som planeras i Moriskan. - Vi har ju visat att vi är kapabla. På Jeriko hade vi både lokala och nationella konserter. Vi startade ett samtalsforum och vi hade en ganska stor ungdomsverksamhet. De som besökte Jeriko var en blandning av unga gamla med alla möjliga etniska bakgrunder. Jag tycker verkligen att vi levde upp till mångfaldsmålet. Hon har skrivit ett brev till kulturnämnden för att få veta hur de resonerat och varför Mix Musik har förbigåtts. - Vi har både trovärdighet och nätverk. Vi vet vilka behov det finns i den här staden och det tycker jag att man borde ta vara på. Även Natik Awayez, konstnärlig ledare för Inkonst i Malmö, är förvånad: - En gång behövdes 150 000 kronor för att rädda kulturhuset Jeriko. Det fick de inte. Nu ska man satsa sanslösa 7,5 miljoner på Re:Orient, en kulturförening från Stockholm. Det blir jättekonstigt. Natik Awayez menar att Malmö borde satsa på de verksamheter som redan finns här och han ställer sig frågan om det behövs ytterligare ett kulturhus i Malmö: - Det är inte fel att bygga kulturverksamhet på bredden men man måste också bygga på höjden annars får man ingen konkurrenskraftig verksamhet. Och Mix Musik har haft fokus på just de här frågorna i många år. Förslaget till ny verksamhet på Moriska paviljongen ska diskuteras i Malmö stads servicenämnd nästa vecka.

Trumslagaren Butch Miles vann massor av fans här på 70-talet. Nu gästar Miles Roger Bergs juljazzkonsert i Malmö. - Jag längtar efter pyttipanna! Det var längesedan jag fick det. Butch Miles skrattar, som han ofta gör under telefonintervjun. Miles har samma glada och entusiastiska utstrålning privat som uppe på scenen. - Jag kan inte hjälpa det, jag är sådan bara. Denne man är en erkänd mästare på att svänga och att driva ett storband med kraft och finess. - När jag just hade anslutit mig till Count Basies band förklarade Basie principen för mig. I korthet sa han: "Du ska få din stund i rampljuset. Men till dess är det din uppgift att på alla sätt backa upp de andra som står i det där ljuset". Och jag gillar att ge starkt understöd och komplettera andra, utan att gå i vägen för dem. Butch Miles betonar att det jobbet inte alls har med volym att göra och att han brukade spara fyrverkeriet för sina egna solon. Miles säger sig alltid ha gått in för att spela musikaliskt, men numera lyssnar han ännu mer på sammanhanget och själva låten och vill skapa ett melodiskt trumspel. Max Roach är en förebild. - Långa trumsolon intresserar mig inte längre och jag håller mig helst inom låtens takt när jag spelar solo. Folk säger att jag spelar bättre än någonsin i dag. Tekniken och snabbheten är inte riktigt desamma, men det är oviktigt. Oengagerande, jämntjock musik är inget för Butch Miles, själv anstränger han sig för att hitta på nya saker medan en låt rullar på och förändras. A och o är att vara lyhörd och reagera på det som händer omkring en i musiken. Sverige verkar vara ett favoritland för trumslagaren och hans beskrivningar går utöver de vanliga artighetsfraserna. - Jag har njutit av varje besök. Redan första gången jag kom till Sverige med Basiebandet kände folk till var och en av oss och vad vi hade presterat tidigare. Svenskarna tog emot oss med stor värme. Miles har fler minnen av Stockholm än av Malmö med omnejd, där han inte har spelat lika ofta. Men att det till exempel blev två konserter i Landskrona sitter i hans hjärnbark. De fyra åren på 70-talet med Count Basie fungerade som ett jazzuniversitet för Butch Miles och han pratar mer än gärna om den tiden. - Vad jag lärde mig där? Massor, om frasering, tajming och scennärvaro bland annat. Basie satt där så avspänd och spelade sina toner, men alla vet nog inte att han var en verklig showman som visste exakt vad folk ville ha. Det lärde jag mig av. Framför allt fick den unge Miles grepp om vad man inte ska spela, att man måste välja var man ska lägga sin energi. - Jag växte ju på sätt och vis upp med den orkestern och eftersom vi turnerade hela tiden lärde jag mig också en massa om mänskliga relationer. Trumslagaren hade trombonisten Al Grey nära sig på scenen och det satte sina spår. - Jag blev ju också tvungen att showa då, ha ha, att hitta på saker så att jag syntes och märktes bättre. Men jag gillar att ha kul med musiken och att det syns på mig. Favoritalbumet från Miles tid med The Count 1975-79 är "Live in Japan". - Bandet gav alltid järnet, men just den gången hettade det till lite extra. Publiken märkte det och hängde med oss i energiflödet.

Linköping utklassade Södertälje i elitserieishockeyn med 5-0. Det var krisdrabbade Södertäljes sjätte raka förlust.

Jourhavande kurator i Stockholms stad försvinner nästa år. Det skriver Svenska Dagbladet. Jourhavande kurator har funnits sedan 1967 och tar emot cirka 10 000 samtal per år, men när socialtjänsten ska spara 60 miljoner kronor, läggs jourhavande kurator, med 2,5 tjänster, ned.

Det var ett företag som borrade för att förbereda för bergvärme åt ett hotell på Södermalm, som orsakade stoppet i tunnelbanan på röda linjen igår eftermiddag. Arbetslaget borrade igenom tunnelröret och sidorutan hos föraren på ett tunnelbanetåg krossades. Ingen skadades vid olyckan. Polisen har inlett en förundersökning om grov allmänfarlig vårdslöshet.

Ledarna för Stockholms lag som vann tv-pucken har stängts av från sina uppdrag för resten av säsongen, eftersom de använt målvakten Oscar Dansk, trots att han inte spelade i någon förening i distriktet. Reglerna säger att spelarna måste vara registrerade för föreninger i respektive distrikt för att få spela.

När en löntagare och en pensionär har samma inkomst betalar pensionären mindre i skatt i en lång rad länder. Men i Sverige beskattas pensionärer mer än löntagaren, enligt PRO:s ordförande Curt Persson. STOCKHOLM. PRO har låtit en forskare göra jämförelser mellan Sverige,15 EU-länder, Norge, USA och Australien, skriver Persson på Svenska Dagbladets debattsida. Rapporten visar att i Finland betalar pensionären en procentenhet mindre i skatt, i Danmark sju, i Norge sex. I övriga Europa är skillnaderna ännu större, enligt forskaren. I Tyskland har en pensionär 18 procentenheter lägre skatt än en löntagare med samma inkomst, i Storbritannien elva och i Nederländerna 15. Övriga länder i rapporten redovisar Persson inte. Den svenska politiken med jobbskatteavdrag för att få människor i arbete är orättvis, krånglig och ineffektiv, skriver PRO-chefen.

I Nynäshamn är besvikelsen stor efter beskedet att Miljödomstolen säger nej till bygget av en ny hamn vid Norviksudden. Men domen kommer att överklagas.

Hundratals småföretagare över hela landet riskerar fleråriga fängelsestraff sedan Skatteverket avslöjat fusk med manipulerade kassaapparater bland annat på kaféer, jourbutiker och hos optiker.

Igår var det Nobelfest i Stockholms stadshus och i - Dagsbergs skola!  Elever och lärare dukade upp för en egen "festernas fest" i stora salen i Dagsbergs IF:s klubbhus. Givetvis med mat, dans och utdelning av Nobelpriser!

Stockholms Hamnar får inte tillstånd att bygga den gigantiska containerhamnen Norvik i Nynäshamn!  Detta sedan Miljödomstolen i Nacka igår avslagit Stockholms Hamnars ansökan om den här satsningen på nästan två miljarder kronor och som kunde blivit en mycket farlig konkurrent till Norrköpings Hamn och containersatsningen vid Pampusterminalen.

Den avlidne succéförfattaren Stieg Larssons livskamrat Eva Gabrielsson har avböjt de 20 miljoner kronor som författarens bror och far erbjudit henne, uppger Joakim Larsson för TT. STOCKHOLM (TT) - Hon fick ett erbjudande och tackade nej. Jag lägger inga värderingar i det, säger han till TT. Stieg Larssons bror och far har sagt att de en gång för alla vill sluta fred med Eva Gabrielsson. I början av november erbjöd de henne 20 miljoner kronor via Svenska Dagbladet. Joakim Larsson säger att det inte fanns några krav på Eva Gabrielsson om motprestationer för pengarna. - Vi erbjöd henne pengar för att hon skulle kunna leva ett ekonomisk gott liv, säger han. Hittills har Larssons Milleniumtrillogi sålt i 20 miljoner exemplar bara i Europa och dragit in 130 miljoner kronor, enligt SvD:s beräkning. Hätsk debatt Efter författarens död uppstod det en hätsk debatt i medierna om vem som var den rättmättiga arvtagaren till hans verk. Juridiskt återstod brodern och fadern som de enda arvtagarna eftersom Stieg Larsson och Eva Gabrielsson varken var gifta eller hade upprättat något testamente som gav dem del i varandras tillgångar. Samtidigt har Eva Gabrielssson berättat att Larsson kallade bokmanuskripten för deras pension när han lämnade in dem till bokförlaget Norstedt. Paret levde ihop i 30 år. Ett skäl till att de inte gifte sig var att han ville skydda henne, eftersom han i sin tidning Expo och i böcker kartlagt de svenska nazisterna. Vill inte vara "bad guys" När de gick ut med erbjudandet sade fadern Erland och brodern Joakim Larsson att de gjorde det för att de var trötta på att vara historiens "bad guys". TT: Hur går ni vidare nu? - Nu ska vi diskutera om hon ska hjälpa till med förvaltningen av Stieg Larssons verk, det som han har lämnat efter sig. Gabrielsson vill själv inte föra diskussionen om arvet efter Stieg Larsson via medierna: - Vi vill inte kommentera det här överhuvudtaget, säger hennes juridiska ombud Sara Pers-Krause till TT.

Medan priserna sjönk i de andra storstadsområdena, steg priserna på bostadsrätter i Malmö med omnejd under november. Bostadsrättspriserna i centrala Malmö steg med 7 procent under november enligt siffror från Mäklarstatistik. I det som i statistiken kallas Stor-Malmö, det vill säga Malmö inklusive kommunerna runt omkring, steg bostadsrättspriserna med 4 procent. Det kan jämföras med sjunkande priser i de två andra storstadsregionerna. I Stor-Stockholm sjönk bostadsrättspriserna med 3 procent och i Stor-Göteborg med 7 procent. Förklaringen är, enligt Magnus Miramadi, kontorschef på Fastighetsbyrån i Malmö, att priserna sjönk kraftigare i Malmöregionen än i de andra storstadsområdena när finanskrisen slog till, delvis som en konsekvens av att den danska bomarknaden störtdök samtidigt. - Sommaren 2007 hade vi all time high på bostadsmarknaden här nere. Sedan gick priserna ner 20 procent på ganska kort tid. Det vi har sett det senaste året är en återhämtning, där priserna stigit med 17 procent. I Stockholm gick priserna aldrig ner lika mycket och därför har uppgången heller inte blivit lika kraftig. Magnus Miramadi konstaterar dock att man inte ska stirra sig blind på siffrorna för en månad. Beroende på hur många och hur stora bostadsrätter som säljs, kan priserna variera kraftigt månad för månad. Då är villapriserna mer stabila. - Snittiden på hur länge man bor i sin villa är 26 år, så priserna är mycket mer trögrörliga. De gick aldrig ner lika mycket och har heller inte gått upp lika mycket det senaste året. Villapriserna gick ner med 3 procent i Stor-Malmö i november, men Magnus Miramadi ser inte någon trend att bostadspriserna kommer att bli lägre i Malmö­regionen framöver. - Vi ser inga sådana tendenser nu, vi tror mer på en utplanande kurva, eller kanske något ökande. Men kommer inte hotet om höjda räntor att leda till lägre bostadspriser? - Än får vi inga indikationer från kunderna att de är oroliga för det. Vi märker att kunderna är pålästa och att de räknar med en ränta på 6-7 procent, så jag tror inte att det kommer att påverka priserna i någon större utsträckning.